Sensor

Sensor TPMS de pressió dels pneumàtics integrat

Descripció

Sensor de pressió dels pneumàtics instal·lat al centre del cotxe, que controla automàticament la pressió dels pneumàtics, la temperatura i el nivell de la bateria, i la funció programable, és un sensor tpms integrat. El principi de funcionament del sistema de control de la pressió dels pneumàtics és que el transmissor transmet sense fil les dades detectades al CAN-BUS caixa de recepció i la caixa de recepció final transmet les dades al sistema de control central mitjançant el CAN BUS. El sistema transmissor consta de les següents parts: part electrònica (incloent mòdul de pressió dels pneumàtics, oscil·lador de cristall, antena, mòdul RF, bateria) i part estructural (carcassa i vàlvula). És un sensor de pressió de pneumàtics universal per a cotxes.

Contacta amb nosaltres

Detalls del producte

descripció 2

Descripció del producte

Mòdul de pressió dels pneumàtics: al sistema transmissor, el mòdul de pressió dels pneumàtics és un mòdul altament integrat que hereta el MCU, el sensor de pressió i el sensor de temperatura. En incrustar el microprogramari a la MCU, es poden recollir i processar les dades de pressió, temperatura i acceleració en conseqüència, i enviar-les a través del mòdul de RF.

Oscil·lador de cristall: l'oscil·lador de cristall proporciona un rellotge extern per a l'MCU i, configurant el registre MCU, es poden determinar paràmetres com la freqüència central i la velocitat en baudis del senyal de RF enviat pel transmissor.

Antena: l'antena pot enviar dades transmeses per la MCU.

Mòdul de radiofreqüència: les dades es van extreure del mòdul de pressió dels pneumàtics i es van enviar mitjançant radiofreqüència 433.92MHZFSK.

Bateria: alimenta la MCU. La potència de la bateria té un gran impacte en la vida útil del transmissor.

PCB: components fixos i proporcionen connexions elèctriques fiables.

Shell: aïlla els components electrònics interns de l'aigua, la pols, l'electricitat estàtica, etc., alhora que evita l'impacte mecànic directe sobre els components interns.

Vàlvula: en col·laboració amb les puntes de la carcassa, el transmissor es pot fixar de manera fiable a l'acer de la roda, que és una condició necessària per a la inflació i el desinflat dels pneumàtics.

Mòdul de funció del sensor TPMS

Les funcions principals del sensor TPMS són les següents:

◆ Mesureu regularment la pressió i la temperatura dels pneumàtics i controleu el moviment del pneumàtic.

◆Transmetre periòdicament la pressió dels pneumàtics mitjançant un senyal de RF amb un protocol específic.

◆Controleu l'estat de la bateria i notifiqueu al sistema durant una transmissió de RF si el rendiment de la bateria es degrada.

◆Notifiqui al sistema si hi ha variacions anormals de pressió (fuites) al pneumàtic.

◆Respondre al senyal d'ordre LF vàlid.

Característiques electròniques

Paràmetre	Especificació
Temperatura de funcionament	-40 ℃ ~ 125 ℃
Temperatura del magatzem	-40 ℃ ~ 125 ℃
Tècnica de modulació de RF	FSK
Freqüència portadora de RF	433,920 MHz ± 10 kHz①
Desviació FSK	60 kHz
Velocitat en baudis de RF	9600 bps
Intensitat del camp radiat
Tècnica de modulació LF	PREGUNTAR
Freqüència portadora LF	125 kHz ± 5 kHz
Velocitat en baudios LF	3900 bps
Interval de pressió	0 ~ 700 kPa
Precisió de la pressió
Precisió de la temperatura
Vida de la bateria	>5 anys

①: En condicions de temperatura de funcionament (-40 ℃ ~ 125 ℃)

②：El mètode de prova es refereix al《GB 26149-2017 Sistema de control de la pressió dels pneumàtics dels cotxes de passatgers Requisits de rendiment i mètodes de prova》descrits a 5.1

Aspecte del sensor TPMS

visió general
Bateria	CR2050HR
Vàlvula	vàlvula de goma	vàlvula d'alumini
Mida	78 mm * 54 mm * 27 mm	75 mm * 54 mm * 27 mm
Pes	34,5 g	31 g
Protecció d'entrada	IP6K9K