Siostam làimhseachaidh carbad diesel
Tha inneal-sgaoilidh dìosail a’ toirt iomradh air a’ ghas fuasglaidh a bhios an einnsean dìosail a’ sgaoileadh às deidh dha dìosail a losgadh, anns a bheil ceudan de choimeasgaidhean eadar-dhealaichte. Chan e a-mhàin gu bheil an sgaoileadh gas seo a’ fàileadh neònach, ach bidh e cuideachd a’ toirt air daoine dizzy, nauseous, agus a’ toirt buaidh air slàinte dhaoine. A rèir eòlaichean bho Bhuidheann Slàinte na Cruinne, tha inneal-sgaoilidh einnsean dìosail gu math carcinogenic agus air a liostadh mar carcinogen Clas A. Tha na truaillearan sin sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) agus stuth gràineach, msaa, a tha sa mhòr-chuid air an leigeil ma sgaoil tro thalamh faisg air làimh, agus bidh na truaillearan sin a’ dol a-steach don t-slighe analach tron t-sròin agus am beul, ag adhbhrachadh milleadh air slàinte dhaoine.
Is e prìomh sgaoilidhean einnseanan dìosail PM (stuth gràineach) agus NOx, agus tha sgaoilidhean CO agus HC nas ìsle. Tha smachd air sgaoilidhean einnsean dìosail gu ìre mhòr a’ toirt a-steach smachd a chumail air gineadh stuth gràineach PM agus NO, agus lughdachadh sgaoilidhean dìreach PM agus NOx. Aig an àm seo, gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas sgaoilidh charbadan dìosail, bidh a’ mhòr-chuid de fhuasglaidhean teignigeach a’ gabhail ri siostam EGR + DOC + DPF + SCR + ASC.
EGR
Is e EGR an giorrachadh de Exhaust Gas Recirculation. Tha ath-chuairteachadh gas exhaust a’ toirt iomradh air a bhith a’ tilleadh pàirt den ghas fuasglaidh a chaidh a leigeil a-mach às an einnsean chun an iomadachd in-ghabhail agus a’ dol a-steach don t-siolandair a-rithist le measgachadh ùr. Leis gu bheil tòrr ghasaichean polyatomic anns a’ ghas fuadain leithid CO2, agus chan urrainnear CO2 agus gasaichean eile a losgadh ach a’ gabhail a-steach tòrr teas air sgàth an comas teas sònraichte àrd, tha an teòthachd losgaidh as àirde den mheasgachadh san t-siolandair air a lughdachadh. , mar sin a’ lughdachadh na tha de NOx air a chruthachadh.
DOC
Is e làn ainm DOC catalyst oxidation Diesel, a’ chiad cheum den phròiseas iar-làimhseachaidh gu lèir, mar as trice a’ chiad ìre den phìob leaghte trì ìrean, sa chumantas le meatailtean luachmhor no ceirmeag mar an neach-giùlan catalyst.
Is e prìomh obair DOC a bhith a’ oxidachadh CO agus HC anns a’ ghas fuasglaidh, ga thionndadh gu C02 agus H2O neo-phuinnseanta agus gun chron. Aig an aon àm, faodaidh e cuideachd co-phàirtean organach solubhail agus cuid de ghràinean gualain a ghabhail a-steach, agus cuid de sgaoilidhean PM a lughdachadh. Tha NO air a oxidachadh gu NO2 (tha NO2 cuideachd na stòr gas den ath-bhualadh as ìsle). Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an roghainn catalyst ceangailte gu dlùth ri teòthachd sgaoilidh dìosail, nuair a tha an teòthachd fo 150 ° C, chan eil an catalyst gu bunaiteach ag obair. Le àrdachadh ann an teòthachd, bidh èifeachdas tionndaidh prìomh phàirtean de ghràinean fuasglaidh ag àrdachadh mean air mhean. Nuair a tha an teòthachd nas àirde na 350 ° C, mar thoradh air an ìre mhòr de chinneasachadh sulfate, ach àrdaich sgaoilidhean mìrean, agus còmhdaichidh sulfate uachdar a ’chatalog gus gnìomhachd agus èifeachdas tionndaidh an catalyst a lughdachadh, agus mar sin feumarmothachaidhean teòthachdgus sùil a chumail air teòthachd in-ghabhail DOC, nuair a bhios an teòthachd in-ghabhail DOC os cionn 250 ° C mar as trice a’ lasadh hydrocarbons, is e sin, freagairt oxidation gu leòr.
DPF
Is e ainm slàn DPF Diesel Particle Filter, a tha mar an dàrna pàirt den phròiseas iar-làimhseachaidh agus cuideachd an dàrna earrann den phìob sgaoilidh trì ìrean. Is e a phrìomh obair a bhith a’ glacadh gràineanan PM, agus tha a chomas air PM a lughdachadh timcheall air 90%.
Faodaidh Particle Filter sgaoileadh stuth gràineach a lughdachadh gu h-èifeachdach. Bidh e an toiseach a’ glacadh stuth gràineach anns a’ ghas fuasglaidh. Thar ùine, thèid barrachd is barrachd stuth gràineach a thasgadh anns an DPF, agus meudaichidh eadar-dhealachadh cuideam an DPF mean air mhean. Tha ansensor cuideam eadar-dhealaichte urrainn sùil a chumail air. Nuair a bhios an eadar-dhealachadh cuideam nas àirde na stairsneach sònraichte, bheir e air pròiseas ath-nuadhachadh DPF stuth gràin cruinn a thoirt air falbh. Tha ath-nuadhachadh sìoltachain a ’toirt iomradh air an àrdachadh mean air mhean de stuth gràineach anns an ribe rè obrachadh fad-ùine, a dh’ fhaodadh àrdachadh ann an cuideam cùil einnsean agus leantainn gu lùghdachadh ann an coileanadh einnsean. Mar sin, feumar an stuth gràin a chaidh a thasgadh a thoirt air falbh gu cunbhalach agus coileanadh sìoltachaidh an ribe a thoirt air ais.
Nuair a ruigeas an teòthachd anns an ribe gràinean 550 ℃ agus an dùmhlachd ogsaidean nas àirde na 5%, bidh na gràinean tasgaidh a ’oxidachadh agus a’ losgadh. Ma tha an teòthachd nas ìsle na 550 ℃, cuiridh cus grùid bacadh air an ribe. Tha ansensor teòthachd a’ cumail sùil air teòthachd in-ghabhail an DPF. Nuair nach eil an teòthachd a 'coinneachadh ris na riatanasan, thèid an comharra a thoirt air ais. Aig an àm seo, feumar stòran lùth bhon taobh a-muigh (leithid teasadairean dealain, losgaidhean, no atharrachaidhean ann an suidheachaidhean obrachaidh einnsean) a chleachdadh gus an teòthachd taobh a-staigh an DPF àrdachadh agus toirt air na gràineanan oxidachadh agus losgadh.
SCR
Tha SCR na sheasamh airson Lùghdachadh Catalytic Roghnach, an giorrachadh de shiostam Lùghdachadh Catalytic Roghnach. Is e seo cuideachd an earrann mu dheireadh anns a 'phìob fuadain. Bidh e a’ cleachdadh urea mar àidseant lughdachaidh agus a’ cleachdadh catalyst gus dèiligeadh gu ceimigeach ri NOx gus NOx a thionndadh gu N2 agus H2O.
Bidh an siostam SCR a’ cleachdadh siostam stealladh le taic èadhair teann. Tha inneal smachd togte aig a’ phump solarachaidh fuasglaidh urea a dh’ fhaodas smachd a chumail air pumpa solair fuasglaidh urea a-staigh agus bhalbhaichean solenoid èadhair teann gus obrachadh a rèir modhan stèidhichte. Bidh an rianadair stealladh (DCU) a ’conaltradh ris an einnsean ECU tron bhus CAN gus paramadairean obrachaidh an einnsein fhaighinn, agus an uairsin a’ toirt seachad comharra teòthachd an tionndaidh catalytic stèidhichte air ansensor teòthachd àrd , a 'tomhas an t-suim stealladh urea, agus a' cumail smachd air a 'phumpa solair fuasgladh urea gus an ìre iomchaidh de urea a thoirt a-steach tro bhus CAN. Taobh a-staigh a 'phìob sgaoilidh. Is e gnìomh an èadhair teann an urea tomhaiste a ghiùlan chun nozzle, gus an tèid an urea a làn atomachadh às deidh a bhith air a spraeadh tron t-sròin.
ASC
Is e ASC Ammonia Slip Catalyst an giorrachadh air catalyst slip ammonia. Mar thoradh air aodion urea agus èifeachdas ath-bhualadh ìosal, faodar ammonia a thig bho lobhadh urea a leigeil ma sgaoil gu dìreach a-steach don àile gun a bhith a ’gabhail pàirt anns an ath-bhualadh. Feumaidh seo innealan ASC a chuir a-steach gus casg a chuir air teicheadh ammonia.
Tha an ASC mar as trice air a chuir a-steach ann an ceann cùil an SCR, agus bidh e a’ cleachdadh còmhdach catalyst leithid meatailtean luachmhor air balla a-staigh an neach-giùlain gus ath-bhualadh REDOX a bhrosnachadh, a bhios ag ath-fhreagairt NH3 gu N2 gun chron.
Sensor teòthachd
Air a chleachdadh gus teòthachd an t-sèididh a thomhas aig diofar shuidheachaidhean air a’ chatalaiche, a’ toirt a-steach teòthachd in-ghabhail DOC (ris an canar mar as trice teòthachd T4), DPF (ris an canar mar as trice teòthachd T5), SCR (ris an canar mar as trice teòthachd T6), agus catalyst. Teòthachd pìob earbaill (mar as trice air ainmeachadh mar teòthachd T7). Aig an aon àm, tha an comharra co-fhreagarrach air a ghluasad chun ECU, a bhios a 'cur an gnìomh an ro-innleachd ath-nuadhachaidh co-fhreagarrach agus ro-innleachd stealladh urea stèidhichte air an dàta fios-air-ais bhon sensor. Is e an bholtadh solar cumhachd aige 5V, agus tha an raon tomhais teòthachd eadar -40 ℃ agus 900 ℃.
Sensor cuideam eadar-dhealaichte
Tha e air a chleachdadh gus an cuideam cùil èasgaidh a lorg eadar an inneal-adhair DPF agus a-mach anns an inneal-tionndaidh catalytic, agus an comharra co-fhreagarrach a chuir chun ECU airson smachd gnìomh air an DPF agus sgrùdadh OBD. Is e an bholtadh solar cumhachd aige 5V, agus an àrainneachd obrach Is e an teòthachd -40 ~ 130 ℃.
Tha àite deatamach aig mothachairean ann an siostaman làimhseachaidh sgaoilidh charbadan dìosail, a’ cuideachadh le bhith a’ cumail sùil air agus a’ cumail smachd air sgaoilidhean gus coinneachadh ri riaghailtean àrainneachd agus càileachd adhair a leasachadh. Bidh mothachairean a’ toirt seachad dàta mu theodhachd èasgaidh, cuideam, ìrean ocsaidean agus nitrogen ogsaidean (NOx), a bhios an aonad smachd einnsein (ECU) a’ cleachdadh gus pròiseasan losgaidh a bharrachadh, èifeachdas connaidh a leasachadh agus beatha cho-phàirtean làimhseachaidh èiteachaidh a leudachadh.
Leis gu bheil gnìomhachas nan càraichean a’ leantainn air adhart a’ cur fòcas air a bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean agus a’ leasachadh càileachd adhair, tha leasachadh agus amalachadh mothachairean adhartach deatamach gus na h-amasan sin a choileanadh.