Usoro ọgwụgwọ iyuzucha ụgbọ ala dizel
Ngwunye mmanụ dizel na-ezo aka na ikuku ikuku nke injin diesel na-ebupụta mgbe mmanụ dizel gbara ọkụ, nke nwere ọtụtụ narị ogige dị iche iche. Ọ bụghị nanị na ikuku ikuku na-esi ísì ụtọ, kamakwa ọ na-eme ka ndị mmadụ na-agba agba, ọgbụgbọ, na-emetụta ahụ ike ndị mmadụ. Dị ka ndị ọkachamara sitere na World Health Organisation si kwuo, iyuzucha mmanụ dizel bụ ọrịa cancer nke ukwuu ma depụta ya dị ka ọrịa carcinogen Class A. Ihe mmetọ ndị a na-agụnyekarị nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) na particulate matter, wdg, bụ ndị a na-esikarị n'ime ala dị nso na-amịpụta, ihe ndị a na-emetọkwa na-esi n'imi na ọnụ na-abanye n'ikuku ume. imebi ahụike mmadụ.
Isi ihe na-esi na injin mmanụ diesel bụ PM (particulate matter) na NOx, ebe ikuku CO na HC dị ala. Ịchịkwa ihe ndị na-ekuku mmanụ dizel na-agụnyekarị ịchịkwa ọgbọ nke PM na NO, yana ibelata ihe ọkụkụ nke PM na NOx kpọmkwem. Ka ọ dị ugbu a, iji dozie nsogbu nke iyuzucha ụgbọ ala mmanụ dizel, ọtụtụ ngwọta teknụzụ na-agbaso usoro EGR+DOC+DPF+SCR+ASC.
EGR
EGR bụ mbiri nke Exhaust Gas Recirculation. Ntugharị gas na-ekpochapụ na-ezo aka na-alọghachi akụkụ nke ikuku iyuzucha nke a napụtara na injin ahụ gaa n'ọtụtụ oriri wee banye cylinder ọzọ na ngwakọta ọhụrụ. Ebe ọ bụ na gas na-ekpocha ọkụ nwere nnukwu gas polyatomic dị ka CO2, na CO2 na gas ndị ọzọ enweghị ike ọkụ ma na-etinye nnukwu okpomọkụ n'ihi ikike okpomọkụ ha dị elu, oke ọkụ ọkụ nke ngwakọta na cylinder na-ebelata. , si otú ibelata ego nke NOx emepụtara.
DOC
DOC zuru aha Diesel oxidation catalyst, bụ nzọụkwụ mbụ nke usoro ọgwụgwọ ahụ dum, na-abụkarị ọkwa mbụ nke ọkpọkọ ikpochapụ ọkwa atọ, n'ozuzu ya na ọla dị oké ọnụ ahịa ma ọ bụ seramiki dị ka onye na-ebu.
Isi ọrụ nke DOC bụ oxidize CO na HC n'ime gas na-ekpochapụ, na-atụgharị ya na C02 na H2O na-adịghị egbu egbu na nke na-adịghị emerụ ahụ. N'otu oge ahụ, ọ nwekwara ike ịmịkọrọ ihe ndị na-edozi ahụ na-edozi ahụ na ụfọdụ irighiri carbon, ma belata ụfọdụ ikuku PM. Ọ dịghị na-oxidized ka NO2 (NO2 bụkwa isi iyi gas nke ala mmeghachi omume). Ekwesiri iburu n'uche na nhọrọ nke ihe mmetuta nwere njikọ chiri anya na okpomọkụ nke mmanụ dizel, mgbe okpomọkụ dị n'okpuru 150 Celsius C, ihe na-akpata anaghị arụ ọrụ. Site na mmụba nke okpomọkụ, ntughari arụmọrụ nke ihe ndị bụ isi nke ihe mkpofu na-abawanye nwayọọ nwayọọ. Mgbe okpomọkụ dị elu karịa 350 Celsius C, n'ihi nnukwu mmepụta nke sulfate, ma na-amụba ihe ndị na-emepụta ihe na-emepụta ihe, na sulfate ga-ekpuchi elu nke onye na-emepụta ihe iji belata ọrụ na ntughari arụmọrụ nke onye na-emepụta ihe, n'ihi ya, mkpa ọ dị.ihe mmetụta okpomọkụiji nyochaa okpomọkụ oriri nke DOC, mgbe okpomọkụ oriri DOC karịa 250 Celsius C hydrocarbons na-agbanyekarị, ya bụ, mmeghachi omume oxidation zuru oke.
DPF
Aha zuru oke nke DPF bụ Diesel Particle Filter, nke bụ akụkụ nke abụọ nke usoro ọgwụgwọ na-esote yana akụkụ nke abụọ nke ọkpọkọ ikpochapụ ọkwa atọ. Isi ọrụ ya bụ ijide irighiri ihe PM, yana ikike ibelata PM bụ ihe dịka 90%.
Ihe nzacha urughuru nwere ike ibelata ikuku nke obere ihe n'ụzọ dị irè. Ọ na-ebu ụzọ weghara ihe dị n'ime ikuku ikuku. Ka oge na-aga, ihe ndị ọzọ na-emepụta ihe ga-etinye na DPF, na nrụgide nrụgide nke DPF ga-eji nwayọọ nwayọọ na-abawanye. Nkeihe mmetụta nrụgide dị iche nwere ike nyochaa ya. Mgbe ọdịiche nrụgide ahụ gafere ụfọdụ ọnụ ụzọ, ọ ga-eme ka usoro mmeghari DPF wepụ ihe na-ekpo ọkụ. Ntughari nke nzacha na-ezo aka na mmụba nwayọọ nwayọọ nke ihe ndị dị n'ime ọnyà n'oge ọrụ ogologo oge, nke nwere ike ime ka mmụba nke engine azụ na-eduga na mbelata arụmọrụ engine. Ya mere, ọ dị mkpa iji wepụ ihe na-edozi ahụ mgbe niile ma weghachite arụmọrụ filtration nke ọnyà ahụ.
Mgbe okpomọkụ dị na ọnyà ahụ ruru 550 ℃ na ikuku oxygen dị elu karịa 5%, ihe ndị ahụ echekwara ga-oxidize na ọkụ. Ọ bụrụ na okpomọkụ erughị 550 ℃, oke sedimenti ga-egbochi ọnyà. Nkeihe mmetụta okpomọkụ na-enyocha okpomọkụ oriri nke DPF. Mgbe okpomọkụ na-emezughị ihe achọrọ, a ga-enyeghachi akara ngosi ahụ. N'oge a, ekwesịrị iji isi mmalite ike mpụga (dị ka igwe ọkụ eletrik, ndị na-ere ọkụ, ma ọ bụ mgbanwe n'ọnọdụ ọrụ injin) iji mee ka ọnọdụ okpomọkụ dị n'ime DPF dịkwuo elu ma mee ka ihe ndị ahụ oxidize na ọkụ.
SCR
SCR na-anọchi anya Mbelata Catalytic Selective, ndebiri nke Sistemụ Mbelata Catalytic Selective. Ọ bụkwa akụkụ ikpeazụ na ọkpọkọ iyuzucha. Ọ na-eji urea dị ka onye na-ebelata ego ma na-eji ihe na-akpali akpali iji meghachi omume na NOx iji gbanwee NOx ka ọ bụrụ N2 na H2O.
Sistemụ SCR na-eji sistemu ịgba ọgwụ na enyemaka ikuku abịakọrọ. Ihe mgbapụta urea na-enye mgbapụta nwere ngwaọrụ njikwa arụnyere nke nwere ike ijikwa mgbapụta urea nke dị n'ime ya na valvụ ikuku solenoid abịakọrọ na-arụ ọrụ dịka usoro guzosiri ike. Onye na-ahụ maka ịgba ọgwụ (DCU) na-ekwurịta okwu na injin ECU site na bọs CAN iji nweta paramita arụ ọrụ injin, wee nye akara ngosi okpomọkụ nke catalytic nke dabere naihe mmetụta okpomọkụ dị elu , na-agbakọ ego ntụtụ urea, ma na-ejikwa mgbapụta urea na-enye ngwọta iji gbanye urea kwesịrị ekwesị site na ụgbọ ala CAN. N'ime ọkpọkọ iyuzucha. Ọrụ nke ikuku agbakwunyere bụ iburu urea a tụrụ n'ọnụ ọnụ, ka urea wee nwee ike mebie nke ọma mgbe agbachara ya na nozulu.
ASC
ASC Ammonia Slip Catalyst bụ mbiri nke amonia slip catalyst. N'ihi ntapu urea na obere mmeghachi omume mmeghachi omume dị ala, amonia mepụtara site na ire ere urea nwere ike ịwụpụ ozugbo na ikuku na-esonyeghị na mmeghachi omume ahụ. Nke a chọrọ ntinye nke ngwaọrụ ASC iji gbochie mgbapụ amonia.
A na-etinyekarị ASC na azụ azụ nke SCR, ọ na-ejikwa mkpuchi mkpuchi dị ka ọla dị oké ọnụ ahịa na mgbidi dị n'ime nke onye na-ebu ya iji mee ka mmeghachi omume REDOX pụta, nke na-emeghachi NH3 n'ime N2 na-adịghị njọ.
Ihe mmetụta okpomọkụ
A na-eji tụọ okpomọkụ iyuzucha n'ọnọdụ dị iche iche na onye na-emepụta ihe, gụnyere okpomọkụ oriri nke DOC (nke a na-akpọkarị T4 okpomọkụ), DPF (nke a na-akpọkarị T5 okpomọkụ), SCR (nke a na-akpọkarị T6 okpomọkụ), na catalyst. okpomọkụ ọdụ ọdụ iyuzucha (a na-akpọkarị okpomọkụ T7). N'otu oge ahụ, a na-ebufe akara ngosi kwekọrọ na ECU, nke na-eme atụmatụ mmeghari kwekọrọ na usoro ntinye urea dabere na data nzaghachi sitere na ihe mmetụta. Ya ike ọkọnọ voltaji bụ 5V, na okpomọkụ nha nso bụ n'etiti -40 ℃ na 900 ℃.
Ihe mmetụta nrụgide dị iche iche
A na-eji ya chọpụta nrụgide azụ iyuzucha n'etiti ntinye ikuku DPF na mpụta na ihe ntụgharị catalytic, ma bufee mgbaama kwekọrọ na ECU maka njikwa ọrụ nke DPF na nlekota OBD. Ya ike ọkọnọ voltaji bụ 5V, na-arụ ọrụ na gburugburu ebe obibi The okpomọkụ bụ -40 ~ 130 ℃.
Ihe mmetụta sensọ na-arụ ọrụ dị mkpa na sistemu ọgwụgwọ iyuzucha ụgbọ ala mmanụ dizel, na-enyere aka nyochaa na ịchịkwa ikuku iji zute ụkpụrụ gburugburu ebe obibi na ịkwalite ogo ikuku. Sensọ na-enye data na ikpochapụ okpomọkụ, nrụgide, oxygen ọkwa na nitrogen oxides (NOx), nke engine akara unit (ECU) na-eji na-ebuli combustion usoro, mma mmanụ ụgbọala arụmọrụ na ịgbatị ndụ nke iyuzucha ọgwụgwọ components.
Ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-aga n'ihu na-elekwasị anya n'ibelata ikuku ikuku na imeziwanye ikuku ikuku, mmepe na ntinye nke sensọ dị elu dị oke mkpa iji nweta ihe mgbaru ọsọ ndị a.