Sensore TPMS pressione pneumatici integrato
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Descrizione del prodotto
Modulo pressione pneumatici: nel sistema trasmettitore, il modulo pressione pneumatici è un modulo altamente integrato che eredita l'MCU, il sensore di pressione e il sensore di temperatura. Incorporando il firmware nell'MCU, i dati di pressione, temperatura e accelerazione possono essere raccolti ed elaborati di conseguenza e inviati tramite il modulo RF.
Oscillatore al cristallo: l'oscillatore al cristallo fornisce un clock esterno per l'MCU e, configurando il registro dell'MCU, è possibile determinare parametri come la frequenza centrale e la velocità di trasmissione del segnale RF inviato dal trasmettitore.
Antenna: l'antenna può inviare dati trasmessi dall'MCU.
Modulo a radiofrequenza: i dati sono stati prelevati dal modulo di pressione dei pneumatici e inviati tramite radiofrequenza 433,92MHZFSK.
Batteria: alimenta l'MCU. La carica della batteria ha un grande impatto sulla durata del trasmettitore.
PCB: componenti fissi e collegamenti elettrici affidabili.
Involucro: isola i componenti elettronici interni da acqua, polvere, elettricità statica, ecc., prevenendo allo stesso tempo l'impatto meccanico diretto sui componenti interni.
Valvola: cooperando con le alette sul guscio, il trasmettitore può essere fissato in modo affidabile sull'acciaio della ruota, condizione necessaria per il gonfiaggio e lo sgonfiaggio dei pneumatici.
![Modulo funzione sensore TPMS](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/182/image_other/2023-12/6583a4efc020d37755.jpg)
Modulo funzione sensore TPMS
Le funzioni principali del sensore TPMS sono le seguenti:
◆Misurare regolarmente la pressione e la temperatura dello pneumatico e monitorare il movimento dello pneumatico.
◆Trasmettere periodicamente la pressione dei pneumatici utilizzando un segnale RF con un protocollo specifico.
◆ Monitorare le condizioni della batteria e avvisare il sistema durante una trasmissione RF se le prestazioni della batteria peggiorano.
◆Avvisare il sistema se si riscontrano variazioni anomale di pressione (perdita) nel pneumatico.
◆Rispondere al segnale di comando LF valido.
Caratteristiche elettroniche
Parametro | Specifica |
temperatura di esercizio | -40℃~125℃ |
Temperatura di conservazione | -40℃~125℃ |
Tecnica di modulazione RF | FSK |
Frequenza portante RF | 433,920 MHz±10kHz① |
Deviazione FSK | 60kHz |
Velocità di trasmissione RF | 9600bps |
Intensità del campo irradiato | |
Tecnica di modulazione LF | CHIEDERE |
Frequenza portante LF | 125kHz±5kHz |
Baud rate LF | 3900bps |
Intervallo di pressione | 0~700kPa |
Precisione della pressione
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Precisione della temperatura
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Durata della batteria | >5 anni |
①:In condizioni di temperatura operativa(-40℃~125℃)
②:Il metodo di prova fa riferimento al《GB 26149-2017 Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici per autovetture. Requisiti prestazionali e metodi di prova》descritto in 5.1
Aspetto del sensore TPMS
panoramica | ||
Batteria | CR2050HR | |
Valvola | valvola di gomma | valvola in alluminio |
Misurare | 78 mm*54 mm*27 mm | 75 mm*54 mm*27 mm |
Peso | 34,5 g | 31 g |
Protezione dall'ingresso | IP6K9K |
![Sensore TPMS pressione pneumatici integrato](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/182/image_other/2023-12/6583a65724c4e50432.jpg)