Sensor

Built-in Pneuen Drock TPMS Sensor

Beschreiwung

Pneuen Drock Sensor op der Autoshub installéiert, automatesch Pneuen Drock, Temperatur, an Batterie Niveau Iwwerwachung, a programméierbar Funktioun, et ass en integréierten tpms Sensor. Empfangsbox, an d'Finale Empfangsbox iwwerdréit d'Donnéeën an den zentrale Kontrollsystem duerch de CAN BUS. De Sender System besteet aus de folgenden Deeler: elektronesch Deel (dorënner Pneuen Drock Modul, Kristallsglas produzéiert Oszilléierer, Antenne, RF Modul, Batterie) a strukturell Deel (Schuel a Krunn). Et ass en universal Reifen Drock Sensor fir Auto.

Kontaktéiert eis

Produit Detailer

Beschreiwung2

Produkt beschreiwung

Pneuen Drock Modul: Am Sender System ass de Pneuen Drock Modul en héich integréierte Modul deen den MCU, den Drocksensor an den Temperatursensor ierft. Andeems Dir Firmware an de MCU integréiert, kënnen Drock-, Temperatur- a Beschleunigungsdaten deementspriechend gesammelt a veraarbecht ginn, an duerch de RF Modul geschéckt ginn.

Kristalloszillator: De Kristalloszillator bitt eng extern Auer fir den MCU, an duerch Konfiguratioun vum MCU Register kënne Parameteren wéi d'Zentrumfrequenz an d'Baudrate vum RF-Signal, deen vum Sender geschéckt gëtt, bestëmmt ginn.

Antenne: D'Antenne kann Daten ausschécken, déi vum MCU iwwerdroe ginn.

Radio Frequenz Modul: Daten goufen aus dem Pneuen Drock Modul geholl an iwwer 433.92MHZFSK Radio Frequenz geschéckt.

Batterie: Kraaft de MCU. D'Batteriekraaft huet e groussen Impakt op d'Liewensdauer vum Sender.

PCB: Fixe Komponenten a bidden zouverlässeg elektresch Verbindungen.

Shell: Isoléiert intern elektronesch Komponenten vu Waasser, Stëbs, statesch Elektrizitéit, asw., wärend och direkten mechanesche Impakt op intern Komponenten verhënnert.

Ventil: Zesummenaarbecht mat den Lugs op der Schuel, kann de Sender zouverlässeg um Radstahl fixéiert ginn, wat eng noutwendeg Bedingung fir Pneueninflatioun an Deflatioun ass.

TPMS Sensor Funktioun Modul

D'Haaptfunktioune vum TPMS Sensor sinn wéi follegt:

◆Reegelméisseg den Drock an d'Temperatur vun de Pneuen moossen an d'Bewegung vum Pneu iwwerwaachen.

◆ Iwwerdroe regelméisseg Pneuendrock mat engem RF-Signal mat engem spezifesche Protokoll.

◆ Monitor den Zoustand vun der Batterie an informéiert de System wärend enger RF Iwwerdroung wann d'Batterieleistung degradéiert.

◆ Notéiert de System wann et anormal Drockvariatioune (Leck) am Pneu gëtt.

◆ Äntwert op déi valabel LF Kommando Signal.

Elektronesch Charakteristiken

Parameter	Spezifizéierung
Operatioun Temperatur	-40 ℃ ~ 125 ℃
Späichertemperatur	-40 ℃ ~ 125 ℃
RF Modulatioun Technik	FSK
RF Carrier Frequenz	433.920 MHz ± 10 kHz①
FSK Ofwäichung	60 kHz
RF Baud Taux	9 600bps
Gestraalt Feldkraaft
LF Modulatioun Technik	FROEN
LF Carrier Frequenz	125 kHz ± 5 kHz
LF Baud Taux	3900 bps
Drock Range	0 ~ 700 kPa
Drock Genauegkeet
Temperatur Genauegkeet
Batterie Liewen	>5 Joer

①: Ënner Operatiounstemperaturbedéngungen (-40 ℃ ~ 125 ℃)

②：Testmethod bezitt sech op《GB 26149-2017 Passagéier Auto Pneuen Drock Iwwerwaachungssystem Leeschtungsanforderungen an Testmethoden》beschriwwen am 5.1

TPMS Sensor Erscheinung

Iwwersiicht
Batterie	Spezifikatioune vun CR2050HR
Ventil	Gummistécker Krunn	Aluminiumventil
Gréisst	78mm * 54mm * 27mm	75mm * 54mm * 27mm
Gewiicht	34 ,5g	31g vun
Ingress Schutz	IP6K9K