Senzor

Vgrajen senzor tlaka v pnevmatikah TPMS

Opis

Senzor tlaka v pnevmatikah, nameščen na pestu avtomobila, samodejno spremlja tlak v pnevmatikah, temperaturo in nivo baterije ter programabilno funkcijo, je vgrajen senzor tpms. Načelo delovanja sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah je, da oddajnik brezžično prenaša zaznane podatke na CAN-BUS sprejemna škatla, končna sprejemna škatla pa posreduje podatke v centralni nadzorni sistem preko CAN BUS-a. Sistem oddajnika je sestavljen iz naslednjih delov: elektronskega dela (vključno z modulom tlaka v pnevmatikah, kristalnim oscilatorjem, anteno, RF modulom, baterijo) in strukturnega dela (ohišje in ventil). To je univerzalni senzor tlaka v pnevmatikah za avtomobile.

Kontaktiraj nas

Podrobnosti produkta

opis2

Opis izdelka

Modul tlaka v pnevmatikah: V sistemu oddajnika je modul tlaka v pnevmatikah zelo integriran modul, ki podeduje MCU, senzor tlaka in senzor temperature. Z vdelavo vdelane programske opreme v MCU je mogoče podatke o tlaku, temperaturi in pospešku zbrati in ustrezno obdelati ter poslati prek RF modula.

Kristalni oscilator: Kristalni oscilator zagotavlja zunanjo uro za MCU in s konfiguracijo registra MCU je mogoče določiti parametre, kot sta osrednja frekvenca in hitrost prenosa RF signala, ki ga pošlje oddajnik.

Antena: Antena lahko pošilja podatke, ki jih prenaša MCU.

Radiofrekvenčni modul: Podatki so bili vzeti iz modula tlaka v pnevmatikah in poslani prek radijske frekvence 433,92MHZFSK.

Baterija: Napaja MCU. Moč baterije ima velik vpliv na življenjsko dobo oddajnika.

PCB: Fiksne komponente in zagotavljajo zanesljive električne povezave.

Ohišje: izolira notranje elektronske komponente pred vodo, prahom, statično elektriko itd., hkrati pa preprečuje neposredne mehanske vplive na notranje komponente.

Ventil: v sodelovanju z ušesi na lupini je mogoče oddajnik zanesljivo pritrditi na jekleno kolo, kar je nujen pogoj za napihovanje in praznjenje pnevmatike.

Funkcijski modul senzorja TPMS

Glavne funkcije senzorja TPMS so naslednje:

◆ Redno merite tlak in temperaturo pnevmatike ter spremljajte gibanje pnevmatike.

◆ Občasno prenašajte tlak v pnevmatikah z uporabo RF signala s posebnim protokolom.

◆Spremljajte stanje baterije in obvestite sistem med RF prenosom, če se zmogljivost baterije poslabša.

◆Obvestite sistem, če pride do nenormalnih sprememb tlaka (puščanje) v pnevmatiki.

◆Odziv na veljaven ukazni signal LF.

Elektronske lastnosti

Parameter	Specifikacija
delovna temperatura	-40 ℃ ~ 125 ℃
Temperatura shranjevanja	-40 ℃ ~ 125 ℃
RF modulacijska tehnika	FSK
RF nosilna frekvenca	433,920MHz±10kHz①
FSK odstopanje	60kHz
Hitrost prenosa RF	9600 bps
Jakost sevanega polja
LF modulacijska tehnika	VPRAŠAJ
LF nosilna frekvenca	125kHz±5kHz
LF hitrost prenosa	3900 bps
Razpon tlaka	0~700kPa
Natančnost tlaka
Natančnost temperature
Življenjska doba baterije	> 5 let

①：V pogojih delovne temperature（-40℃~125℃）

②：Preskusna metoda se nanaša na《GB 26149-2017 Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah osebnih vozil Zahteve glede zmogljivosti in preskusne metode》opisane v 5.1