דיעסעל פאָרמיטל ויסמאַטערן באַהאַנדלונג סיסטעם
דיעסעל ויסמאַטערן רעפערס צו די ויסמאַטערן גאַז ימיטיד דורך די דיעסעל מאָטאָר נאָך ברענען דיזאַל, וואָס כּולל הונדערטער פון פאַרשידענע קאַמפּאַונדז. די גאַז ימישאַן שמעקן ניט בלויז מאָדנע, אָבער אויך מאכט מענטשן שווינדלדיק, עקל, און אַפעקץ די געזונט פון מענטשן. לויט עקספּערץ פון די וועלט געזונט ארגאניזאציע, די דיעסעל מאָטאָר ויסמאַטערן איז העכסט קאַרסאַנאָודזשעניק און איז ליסטעד ווי אַ קלאַס א קאַרסאַנאָודזשאַן. די פּאַלוטאַנץ דער הויפּט אַרייַננעמען ניטראָגען אַקסיידז (נאָקס), כיידראָוקאַרבאַנז (הק), טשאַד מאַנאַקסייד (CO) און פּאַרטיקאַלז, אאז"ו ו, וואָס זענען דער הויפּט דיסטשאַרדזשד דורך נאָענט-ערד, און די פּאַלוטאַנץ אַרייַן די רעספּעראַטאָרי שעטעך דורך די נאָז און מויל, קאָזינג שעדיקן צו מענטש געזונט.
די הויפּט ימישאַנז פון דיעסעל ענדזשאַנז זענען PM (פּאַרטיקיאַלייט ענין) און NOx, בשעת CO און HC ימישאַנז זענען נידעריקער. קאַנטראָולינג די דיעסעל מאָטאָר ויסמאַטערן ימישאַנז דער הויפּט ינוואַלווז קאַנטראָולינג די פּראָדוקציע פון פּאַרטיקאַלז PM און NO, און רידוסינג די דירעקט ימישאַנז פון PM און NOx. דערווייַל, אין סדר צו סאָלווע די פּראָבלעם פון דיעסעל פאָרמיטל ויסמאַטערן, רובֿ טעכניש סאַלושאַנז אַדאַפּט די EGR + DOC + DPF + SCR + ASC סיסטעם.
EGR
EGR איז די אַבריווייישאַן פון עקסהאַוסט גאַז רעסירקולאַטיאָן. ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן רעפערס צו צוריקקומען טייל פון די ויסמאַטערן גאַז דיסטשאַרדזשד פון די מאָטאָר צו די ינטייק מאַניפאָולד און אַרייַן די צילינדער ווידער מיט פריש געמיש. זינט די ויסמאַטערן גאַז כּולל אַ גרויס סומע פון פּאָליאַטאָמיק גאַסאַז אַזאַ ווי CO2, און CO2 און אנדערע גאַסאַז קענען ניט זיין פארברענט אָבער אַבזאָרבז אַ גרויס סומע פון היץ רעכט צו זייער הויך ספּעציפיש היץ קאַפּאַציטעט, די מאַקסימום קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור פון די געמיש אין די צילינדער איז רידוסט. , דערמיט רידוסינג די סומע פון נאָקס דזשענערייטאַד.
דאָק
DOC פול נאָמען דיעסעל אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסט, איז דער ערשטער שריט פון די גאנצע פּאָסטן-באַהאַנדלונג פּראָצעס, יוזשאַוואַלי דער ערשטער בינע פון די דריי-בינע ויסמאַטערן רער, בכלל מיט טייַער מעטאַלס אָדער סעראַמיקס ווי די קאַטאַליסט טרעגער.
די הויפּט פֿונקציע פון DOC איז צו אַקסאַדייז CO און HC אין די ויסמאַטערן גאַז, קאַנווערטינג עס אין ניט-טאַקסיק און ומשעדלעך C02 און H2O. אין דער זעלביקער צייט, עס קענען אויך אַרייַנציען סאַליאַבאַל אָרגאַניק קאַמפּאָונאַנץ און עטלעכע טשאַד פּאַרטיקאַלז און רעדוצירן עטלעכע PM ימישאַנז. NO איז אַקסאַדייזד צו NO2 (NO2 איז אויך דער מקור גאַז פון דער נידעריקער אָפּרוף). עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די ברירה פון קאַטאַליסט איז ענג שייַכות צו די דיעסעל ויסמאַטערן טעמפּעראַטור, ווען די טעמפּעראַטור איז אונטער 150 ° C, די קאַטאַליסט בייסיקלי טוט נישט אַרבעטן. מיט די פאַרגרעסערן פון טעמפּעראַטור, די קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון ויסמאַטערן פּאַרטיקאַלז ינקריסיז ביסלעכווייַז. ווען די טעמפּעראַטור איז העכער ווי 350 ° C, רעכט צו דער גרויס סומע פון סאַלפייט פּראָדוקציע, אָבער פאַרגרעסערן די פּאַרטאַקאַל ימישאַנז, און סאַלפייט וועט דעקן די ייבערפלאַך פון די קאַטאַליסט צו רעדוצירן די טעטיקייט און קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון די קאַטאַליסט, אַזוי די נויטטעמפּעראַטור סענסאָרסצו מאָניטאָר די דאָק ינטייק טעמפּעראַטור, ווען די דאָק ינטייק טעמפּעראַטור העכער 250 ° C כיידראָוקאַרבאַנז נאָרמאַלי יגנישאַן, וואָס איז, גענוג אַקסאַדיישאַן אָפּרוף.
דפּף
די פול נאָמען פון DPF איז דיעסעל פּאַרטאַקאַל פֿילטריר, וואָס איז די רגע טייל פון די פּאָסטן-באַהאַנדלונג פּראָצעס און אויך די רגע אָפּטיילונג פון די דריי-בינע ויסמאַטערן רער. זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו כאַפּן PM פּאַרטיקאַלז, און זייַן פיייקייט צו רעדוצירן PM איז וועגן 90%.
פּאַרטאַקאַל פילטער קענען יפעקטיוולי רעדוצירן די ימישאַן פון פּאַרטיקאַלז. עס ערשטער קאַפּטשערז פּאַרטיקאַלז אין די ויסמאַטערן גאַז. מיט דער צייט, מער און מער פּאַרטיקאַלז וועט אַוועקלייגן אין די DPF, און די דרוק חילוק פון די DPF וועט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן. דידיפערענטשאַל דרוק סענסער קענען מאָניטאָר עס. ווען די דרוק חילוק יקסידז אַ זיכער שוועל, דאָס וועט פאַרשאַפן די DPF רידזשענעריישאַן פּראָצעס צו באַזייַטיקן אַקיומיאַלייטיד פּאַרטיקאַלז. די רידזשענעריישאַן פון פילטערס רעפערס צו די גראַדזשואַל פאַרגרעסערן פון פּאַרטיקאַלז אין דער טראַפּ בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, וואָס קענען אָנמאַכן אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר צוריק דרוק און פירן צו אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר פאָרשטעלונג. דעריבער, עס איז נייטיק צו קעסיידער באַזייַטיקן די דאַפּאַזיטיד פּאַרטיקאַלז און ומקערן די פילטריישאַן פאָרשטעלונג פון די טראַפּ.
ווען די טעמפּעראַטור אין די פּאַרטאַקאַל טראַפּ ריטשאַז 550 ℃ און די זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן איז גרעסער ווי 5%, די דאַפּאַזיטיד פּאַרטיקאַלז וועט אַקסאַדייז און פאַרברענען. אויב די טעמפּעראַטור איז ווייניקער ווי 550 ℃, צו פיל אָפּזאַץ וועט פאַרשפּאַרן די טראַפּ. דיטעמפּעראַטור סענסער מאָניטאָרס די ינטייק טעמפּעראַטור פון די דפּף. ווען די טעמפּעראַטור טוט נישט טרעפן די רעקווירעמענץ, דער סיגנאַל וועט זיין פיטער צוריק. אין דעם צייט, פונדרויסנדיק ענערגיע קוואלן (אַזאַ ווי עלעקטריק כיטערז, בערנערז אָדער ענדערונגען אין מאָטאָר אַפּערייטינג באדינגונגען) דאַרפֿן צו זיין געניצט צו פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור אין די DPF און פאַרשאַפן די פּאַרטיקאַלז צו אַקסאַדייז און פאַרברענען.
SCR
SCR שטייט פֿאַר סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע, די אַבריווייישאַן פון סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע סיסטעם. עס איז אויך די לעצטע אָפּטיילונג אין די ויסמאַטערן רער. עס ניצט ורעאַ ווי די רידוסינג אַגענט און ניצט אַ קאַטאַליסט צו כעמיש רעאַגירן מיט NOx צו גער NOx אין N2 און H2O.
די SCR סיסטעם ניצט אַ ינדזשעקשאַן סיסטעם מיט קאַמפּרעסט לופט הילף. די ורעאַ לייזונג צושטעלן פּאָמפּע האט אַ געבויט-אין קאָנטראָל מיטל וואָס קענען קאָנטראָלירן די ינערלעך ורעאַ לייזונג צושטעלן פּאָמפּע און קאַמפּרעסט לופט סאָלענאָיד וואַלוו צו אַרבעטן לויט די געגרינדעט פּראָוסידזשערז. די ינדזשעקשאַן קאַנטראָולער (DCU) קאַמיונאַקייץ מיט די מאָטאָר עקו דורך די CAN ויטאָבוס צו באַקומען די מאָטאָר אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס, און גיט די קאַטאַליטיק קאַנווערטער טעמפּעראַטור סיגנאַל באזירט אויף דיהויך טעמפּעראַטור סענסער , קאַלקיאַלייץ די ורעאַ ינדזשעקשאַן סומע, און קאָנטראָלס די ורעאַ לייזונג צושטעלן פּאָמפּע צו אַרייַנשפּריצן די צונעמען סומע פון ורעאַ דורך די CAN ויטאָבוס. ין די ויסמאַטערן רער. די פֿונקציע פון קאַמפּרעסט לופט איז צו פירן די געמאסטן ורעאַ צו די נעזל, אַזוי אַז די ורעאַ קענען זיין גאָר אַטאָמיזעד נאָך זיין ספּרייד דורך די נעזל.
אַסק
ASC Ammonia Slip Catalyst איז די אַבריווייישאַן פון אַמאָוניאַ צעטל קאַטאַליסט. רעכט צו ורעאַ ליקאַדזש און נידעריק אָפּרוף עפעקטיווקייַט, אַמאָוניאַ געשאפן דורך ורעאַ דיקאַמפּאָוזישאַן קען זיין דיסטשאַרדזשד גלייַך אין דער אַטמאָספער אָן פּאַרטיסאַפּייטינג אין דער אָפּרוף. דאָס ריקווייערז די ייַנמאָנטירונג פון ASC דעוויסעס צו פאַרמייַדן אַמאָוניאַ אַנטלויפן.
די ASC איז בכלל אינסטאַלירן אין די דערציען סוף פון די SCR, און עס ניצט אַ קאַטאַליסט קאָוטינג אַזאַ ווי טייַער מעטאַלס אויף די ינער וואַנט פון די טרעגער צו קאַטאַליזירן די REDOX אָפּרוף, וואָס ריאַקץ NH3 אין ומשעדלעך N2.
טעמפּ סענסער
גענוצט צו מעסטן די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור אין פאַרשידענע שטעלעס אויף די קאַטאַליסט, אַרייַנגערעכנט די ינטייק טעמפּעראַטור פון DOC (יוזשאַוואַלי ריפערד צו ווי ט 4 טעמפּעראַטור), DPF (יוזשאַוואַלי ריפערד צו ווי ט 5 טעמפּעראַטור), SCR (יוזשאַוואַלי ריפערד צו ווי ט 6 טעמפּעראַטור), און קאַטאַליסט ויסמאַטערן טייטפּיפּע טעמפּעראַטור (יוזשאַוואַלי ריפערד צו ווי ט7 טעמפּעראַטור). אין דער זעלביקער צייט, די קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד צו די עקו, וואָס עקסאַקיוץ די קאָראַספּאַנדינג רידזשענעריישאַן סטראַטעגיע און ורעאַ ינדזשעקשאַן סטראַטעגיע באזירט אויף די באַמערקונגען דאַטן פון די סענסער. זייַן מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז 5 וו, און די טעמפּעראַטור מעזשערמאַנט קייט איז צווישן -40 ℃ און 900 ℃.
דיפערענטשאַל דרוק סענסער
עס איז געניצט צו דעטעקט די ויסמאַטערן צוריק דרוק צווישן די DPF לופט ינלעט און ווענטיל אין די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און אַריבערפירן די קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל צו די עקו פֿאַר פאַנגקשאַנאַל קאָנטראָל פון די DPF און OBD מאָניטאָרינג. זייַן מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז 5 וו, און די אַרבעט סוויווע די טעמפּעראַטור איז -40 ~ 130 ℃.
סענסאָרס שפּילן אַ וויטאַל ראָלע אין דיעסעל פאָרמיטל ויסמאַטערן באַהאַנדלונג סיסטעמען, העלפּינג צו מאָניטאָר און קאָנטראָלירן ימישאַנז צו טרעפן ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז און פֿאַרבעסערן לופט קוואַליטעט. סענסאָרס צושטעלן דאַטן וועגן ויסמאַטערן טעמפּעראַטור, דרוק, זויערשטאָף לעוועלס און ניטראָגען אַקסיידז (NOx), וואָס די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) ניצט צו אַפּטאַמייז קאַמבאַסטשאַן פּראַסעסאַז, פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און פאַרברייטערן די לעבן פון ויסמאַטערן באַהאַנדלונג קאַמפּאָונאַנץ.
ווי די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האלט צו פאָקוס אויף רידוסינג ימישאַנז און ימפּרוווינג לופט קוואַליטעט, די אַנטוויקלונג און ינאַגריישאַן פון אַוואַנסירטע סענסאָרס איז קריטיש צו דערגרייכן די צילן.