Die oorsake en inspeksiemetodes van bandlekkasie

Ek glo dat baie eienaars hierdie situasie sal teëkom: nadat die band gevul is, sal dit binne 'n paar dae pap word. Hierdie band stadig loop gas probleem is regtig baie kommerwekkend, band is een van die belangrike dele om die veiligheid van die bestuur te verseker, as daar 'n probleem is, die eienaar van die motor is nie stabiel. Hieronder is verskeie redes vir donker lekkasie van bande en selftoetsmetodes!

Skade aan die kant en binnerand van die band

Sommige motoreienaars het 'n swak sin vir posisie en laat dikwels die kant van die band teen die randsteen vryf, wat uiteindelik die kant van die band sal verslyt. Die skade aan die binnerand van die band word veroorsaak deur operasionele foute wanneer die band uitmekaar gehaal en op die wielnaaf gemonteer word. Hierdie situasie kom gewoonlik voor tydens die proses om 'n nuwe band te installeer of die band te herstel. Beskadigde kante en binnerande van bande kan versteekte lekkasies en 'n hoë risiko van banduitblaas veroorsaak.

Inspeksiemetode: Die mate van skade aan die kant van die band kan direk waargeneem word, en in ernstige gevalle kan krake en bulte voorkom. Solank hierdie situasie gevind word, is dit nodig om die band so gou moontlik met 'n nuwe een te vervang om ongelukke soos 'n band wat uitblaas, te vermy. Of die binnerand van die band beskadig is of nie, vereis dat die band voor inspeksie uitmekaar gehaal word. Daarom, wanneer die band by die herstelwinkel uitmekaar gehaal word, moet die eienaar noukeurig toesig hou oor die werking van die hersteller.

Vreemde stowwe het in die band vasgesit

Punksie is die mees algemene bandbesering. Vreemde voorwerpe wat maklik in 'n band kan kom sluit in spykers, skroewe, ysterdraad, glasfragmente, ens. Onder hierdie vreemde liggame sal spykers en skroewe heel waarskynlik die band deursteek, wat donker lekkasie van die band veroorsaak, en sal ook ingesit word in die bandskade, as dit nie betyds skoongemaak word nie, kan dit die skadegraad van die bandskade vererger.

Inspeksie metode: Band steek vreemde liggaam, solank ons ​​noukeurig waarneem die band oppervlak kan gevind word. As die deel van die vreemde liggaam weggesteek is, kan ons ook water op die oppervlak van die band strooi, die plek vind waar daar borrels is, en soms selfs die "sissende" geluid van frustrasie hoor.

Naafflens vervorming

Nadat die motorband met lug gevul is, sal die buitenste rand van die band styf aan die naafflens kleef om gaslekkasie in die band te voorkom. As die naafflens vervorm word as gevolg van botsing, sal dit sy pas by die buitenste rand van die band beïnvloed, wat versteekte lekkasies in die band veroorsaak.

Inspeksiemetode: As die naafflens erg vervorm is, kan ons dit met die blote oog opspoor; As die vervorming van die wielnaafflens nie duidelik is nie, moet die wiel eers verwyder word, en dan moet water op die verbinding tussen die band en die wielnaaf gespuit word. Die area waar borrels gegenereer word, is die area waar die vervorming van die wielnaaf versteekte lekkasies veroorsaak.

Hub skeur

Breek van wielnaaf is skaars. Die skeuring van die wiel sal veroorsaak dat die gas in die vakuumband uit die kraak lek, en die klein krakie sal ook die verborge gevaar van die wielbreuk word. Daar kan gesê word dat alhoewel hierdie situasie skaars is, dit uiters gevaarlik is.

Inspeksiemetode: Die inspeksie moet die wiel verwyder en dan kyk of daar krake op die oppervlak en binnewand van die wielnaaf is. As die wiel ongelukkig gekraak is, vervang die nuwe wiel vinnig.

Beskadigde bandklep

As geen abnormaliteite op die band gevind word nie, kan ons ons aandag na die klep verskuif. Die meeste huishoudelike motors is toegerus met vakuumbande, met kleppe wat op die wiele geïnstalleer is, meestal van rubber. Nadat die rubbermateriaalklep vir 'n tydperk gebruik is, sal dit geleidelik verouder onder die invloed van sonlig, reën en die druk binne die band, en die tekstuur sal geleidelik hard word, uiteindelik kraak en lug lek.

Inspeksiemetode: Gaan die klep na, benewens om te kyk vir krake op sy oppervlak, kan jy ook die rubber van die klep met jou hand raak om die sagtheid daarvan te voel. Aangesien rubberkleppe geneig is om te verouder en te kraak, wil motoreienaars dalk probeer om te vervangmetaal kleppe . Alhoewel die geld wat spandeer word om 'n metaalklep te koop verskeie rubberkleppe kan koop, sal 'n meer duursame metaalklep mense meer selfversekerd en kommervry maak.