Orsakir og skoðunaraðferðir dekkjaleka

Ég tel að margir eigendur muni lenda í þessu ástandi: eftir að hafa fyllt dekkið verður það flatt eftir nokkra daga. Þetta gasvandamál dekksins sem gengur hægt og rólega er í raun mjög áhyggjuefni, dekkið er einn af mikilvægum hlutum til að tryggja öryggi við akstur, ef það er vandamál er eigandi bílsins ekki stöðugur. Hér að neðan eru nokkrar ástæður fyrir dökkum leka á dekkjum og sjálfsprófunaraðferðir!

Skemmdir á hlið og innri brún dekksins

Sumir bíleigendur hafa slæma stöðutilfinningu og láta hjólbarðahliðina oft nuddast við kantsteininn, sem mun að lokum slitna hliðina á dekkinu. Skemmdirnar á innri brún dekksins stafa af mistökum í notkun þegar dekkið er tekið í sundur og sett saman á hjólnafann. Þetta ástand kemur almennt fram þegar verið er að setja upp nýtt dekk eða gera við dekkið. Skemmdar hliðar og innri brúnir hjólbarða geta valdið földum leka og mikilli hættu á að dekkin springi.

Skoðunaraðferð: Hægt er að fylgjast beint með skemmdum á hlið dekksins og í alvarlegum tilfellum geta sprungur og bólgnir komið fram. Svo framarlega sem þessi staða kemur upp er nauðsynlegt að skipta um dekk fyrir nýtt eins fljótt og auðið er til að forðast slys eins og dekkjasprenging. Hvort innri brún dekksins er skemmd eða ekki þarf að taka dekkið í sundur fyrir skoðun. Þess vegna, þegar dekkið er tekið í sundur á viðgerðarverkstæði, ætti eigandinn að hafa vandlega eftirlit með rekstri viðgerðarmannsins.

Aðskotaefni fast í dekkinu

Stunga er algengasta dekkjameiðslin. Aðskotahlutir sem geta auðveldlega komist inn í dekk eru naglar, skrúfur, járnvír, glerbrot o.s.frv. Meðal þessara aðskotahluta eru naglar og skrúfur líklegast til að stinga í dekkið, sem veldur dökkum leka á dekkinu og verða einnig settar í dekkið. í dekkjaskemmdum, ef ekki er hreinsað upp í tæka tíð, getur það aukið tjónsstig dekkskemmdanna.

Skoðunaraðferð: Dekk stungið aðskotahlut, svo framarlega sem við fylgjumst vandlega með yfirborði dekksins er hægt að finna. Ef hluti aðskotahlutans er falinn getum við einnig stráð vatni á yfirborð dekksins, fundið staðinn þar sem loftbólur eru og stundum jafnvel heyrt „hvæsandi“ gremjuhljóð.

Aflögun hubflans

Eftir að bíldekkið er fyllt með lofti mun ytri brún dekksins festast þétt við nafflansinn til að koma í veg fyrir gasleka inni í dekkinu. Ef nafflansinn aflagast vegna áreksturs mun það hafa áhrif á að hann passi við ytri brún dekksins, sem veldur falnum leka í dekkinu.

Skoðunaraðferð: Ef hubflansinn er verulega vansköpuð getum við greint það með berum augum; Ef aflögun hjólnafsflanssins er ekki augljós þarf að fjarlægja hjólið fyrst og síðan skal úða vatni á tenginguna milli dekksins og hjólnafsins. Svæðið þar sem loftbólur myndast er svæðið þar sem aflögun hjólnafsins veldur falnum leka.

Hub rof

Hjólnafsbrot er sjaldgæft. Rofið á hjólinu mun valda því að gasið inni í lofttæmandi dekkinu lekur úr sprungunni og litla sprungan verður einnig falin hætta á hjólbrotinu. Það má segja að þótt þetta ástand sé sjaldgæft sé það stórhættulegt.

Skoðunaraðferð: Skoðunin þarf að fjarlægja hjólið og sjá hvort það séu sprungur á yfirborði og innri vegg hjólnafsins. Ef hjólið er því miður sprungið skaltu skipta um nýja hjólið fljótt.

Skemmdur dekkventill

Ef engin óeðlileg finnast á dekkinu getum við beint athygli okkar að lokanum. Flestir heimilisbílar eru búnir tómarúmdekkjum, með ventlum á hjólunum, aðallega úr gúmmíi. Eftir að hafa notað gúmmíefnislokann í nokkurn tíma mun hann smám saman eldast undir áhrifum sólarljóss, rigningar og þrýstings inni í dekkinu og áferðin verður smám saman hörð, að lokum sprungur og lekur loft.

Skoðunaraðferð: Athugaðu lokann, auk þess að athuga hvort sprungur séu á yfirborði hans, geturðu einnig snert gúmmí lokans með hendinni til að finna fyrir mýkt hans. Þar sem gúmmílokar eru viðkvæmir fyrir öldrun og sprungum gætu bíleigendur viljað reyna að skipta um þærmálm lokar . Þrátt fyrir að peningarnir sem varið er í að kaupa málmventil geta keypt nokkra gúmmíloka, mun endingargóðari málmventill gera fólk öruggara og áhyggjulausara.