חדשות חברה
הסיבות ושיטות הבדיקה של נזילת צמיגים
אני מאמין שהרבה בעלים יתקלו במצב הזה: לאחר מילוי הצמיג, הוא יתמלא תוך מספר ימים. בעיית הגז הזו בצמיג שפועל באיטיות היא באמת מאוד מדאיגה, הצמיג הוא אחד החלקים החשובים כדי להבטיח את בטיחות הנהיגה, אם יש בעיה, בעל הרכב אינו יציב. להלן מספר סיבות לדליפה כהה של צמיגים ושיטות בדיקה עצמית!
פגיעה בצד ובקצה הפנימי של הצמיג
לחלק מבעלי מכוניות יש תחושת מיקום גרועה ולעתים קרובות נותנים לצד הצמיג להתחכך בשולי השפה, מה שבסופו של דבר ישחק את דופן הצמיג. הנזק לקצה הפנימי של הצמיג נגרם כתוצאה מטעויות תפעוליות בעת פירוק והרכבת הצמיג על רכזת הגלגל. מצב זה מתרחש בדרך כלל במהלך תהליך התקנת צמיג חדש או תיקון הצמיג. דפנות פגומים וקצוות פנימיים של הצמיגים עלולים לגרום לנזילות נסתרות ולסיכון גבוה להתפוצצות צמיגים.
שיטת הבדיקה: ניתן לראות ישירות את מידת הנזק בצד הצמיג, ובמקרים חמורים עלולים להיווצר סדקים ובליטות. כל עוד נמצא מצב זה, יש צורך בהחלפת הצמיג בחדש בהקדם האפשרי כדי למנוע תאונות כמו התפוצצות צמיג. האם הקצה הפנימי של הצמיג פגום או לא מחייב פירוק הצמיג לפני בדיקה. לכן, בעת פירוק הצמיג בתיקון, על הבעלים לפקח בקפידה על פעולת השיפוצניק.
חומר זר תקוע בצמיג
פנצ'ר הוא פציעת הצמיג השכיחה ביותר. חפצים זרים שיכולים להיכנס בקלות לצמיג כוללים מסמרים, ברגים, חוטי ברזל, שברי זכוכית וכו'. בין הגופים הזרים הללו, מסמרים וברגים נוטים ביותר לנקב את הצמיג, ולגרום לדליפה כהה של הצמיג, וגם יוכנסו. בנזק הצמיג, אם לא מנקים אותו בזמן, זה עלול להחמיר את מידת הנזק של הנזק לצמיג.
שיטת בדיקה: צמיג מנקב גוף זר, כל עוד אנו מתבוננים בקפידה ניתן למצוא את פני הצמיג. אם חלקו של הגוף הזר מוסתר, נוכל גם לזלף מים על פני הצמיג, למצוא את המקום בו יש בועות, ולפעמים אפילו לשמוע את קול התסכול ה"שרוש".
דפורמציה של אוגן הרכזת
לאחר שצמיג הרכב יתמלא באוויר, הקצה החיצוני של הצמיג ייצמד בחוזקה לאוגן הרכזת כדי למנוע דליפת גז בתוך הצמיג. אם אוגן הרכזת מתעוות עקב התנגשות, זה ישפיע על התאמתו לקצה החיצוני של הצמיג, ויגרום לנזילות נסתרות בצמיג.
שיטת בדיקה: אם אוגן הרכזת מעוות בצורה חמורה, נוכל לזהות אותו בעין בלתי מזוינת; אם העיוות של אוגן רכזת הגלגל אינו ברור, יש להסיר את הגלגל תחילה, ולאחר מכן יש לרסס מים על החיבור בין הצמיג לרכזת הגלגל. האזור בו נוצרות בועות הוא האזור בו העיוות של רכזת הגלגל גורם לדליפות נסתרות.
קרע ברכזת
שבירת רכזת גלגלים היא נדירה. קרע בגלגל יגרום לדליפה של הגז בתוך צמיג הוואקום מהסדק, והסדק הקטן יהפוך גם לסכנה הנסתרת של שבר הגלגל. ניתן לומר שלמרות שמצב זה נדיר, הוא מסוכן ביותר.
שיטת בדיקה: הבדיקה צריכה להסיר את הגלגל, ולאחר מכן לראות אם יש סדקים על פני השטח והדופן הפנימית של רכזת הגלגל. אם הגלגל למרבה הצער נסדק, החלף במהירות את הגלגל החדש.
שסתום צמיג פגום
אם לא נמצאו חריגות בצמיג, נוכל להעביר את תשומת הלב שלנו לשסתום. רוב המכוניות הביתיות מצוידות בצמיגי ואקום, עם שסתומים מותקנים על הגלגלים, עשויים ברובם מגומי. לאחר שימוש בשסתום חומר הגומי למשך תקופה, הוא יתיישן בהדרגה בהשפעת אור השמש, הגשם והלחץ בתוך הצמיג, והמרקם יתקשה בהדרגה, בסופו של דבר ייסדק וידלוף אוויר.
שיטת בדיקה: בדוק את השסתום, בנוסף לבדיקת סדקים על פני השטח שלו, ניתן גם לגעת בגומי של השסתום ביד כדי להרגיש את רכותו. מכיוון ששסתומי גומי נוטים להזדקן ולהיסדק, ייתכן שבעלי רכב ירצו לנסות להחליףשסתומי מתכת . למרות שהכסף המושקע בקניית שסתום מתכת יכול לקנות מספר שסתומי גומי, שסתום מתכת עמיד יותר יגרום לאנשים להיות בטוחים יותר וללא דאגות.
