Inquiry
Form loading...
Sedem û rêbazên vekolînê yên rijandina tire

Nûçeyên Şirket

Sedem û rêbazên vekolînê yên rijandina tire

2024-03-09

Ez bawer dikim ku gelek xwedan dê bi vê rewşê re rûbirû bibin: piştî tijekirina tirê, ew ê di nav çend rojan de şil bibe. Pirsgirêka gazê ya ku hêdî hêdî dimeşe bi rastî pir fikar e, tirek yek ji wan beşên girîng e ku ewlehiya ajotinê dabîn bike, heke pirsgirêkek hebe, xwediyê otomobîlê ne aram e. Li jêr çend sedemên rijandina tarî ya tires û rêbazên xwe-ceribandinê hene!


Zirara li kêlek û keviya hundurê tirê

Hin xwediyên gerîdeyê xwedan pozîsyonek nebaş in û bi gelemperî dihêlin ku aliyê tîrêkê li ser çîçekê biqelişe, ku di dawiyê de dê aliyê tîrêkê xira bike. Zirara li qiraxa hundurê tirê ji ber xeletiyên xebitandinê yên dema veqetandin û komkirina tîrê li ser çerxa çerxê çêdibe. Ev rewş bi gelemperî di pêvajoya sazkirina tirekek nû an tamîrkirina tîrê de pêk tê. Aliyên xerabûyî û keviyên hundurê tirênan dikarin bibin sedema rijandinên veşartî û metirsiyek mezin a pêlên tîrê.

Zirara li kêlek û keviya hundirê tire.png

Rêbaza vekolînê: Asta zirarê ya li tenişta tîrê dikare rasterast were dîtin, û di rewşên giran de, dibe ku şikestin û mezinbûn çêbibe. Heya ku ev rewş were dîtin, pêdivî ye ku di zûtirîn dem de tirek bi yekî nû were guheztin da ku ji qezayên wekî qutbûna lastîk dûr nekevin. Ger qeraxa hundurê tirê xera bibe an na, pêdivî ye ku berî vekolînê tîrê bê rakirin. Ji ber vê yekê, dema ku tîrêjê li dikana tamîrkirinê vediqetîne, xwedan divê bi baldarî çavdêriya xebata tamîrker bike.


Tiştên biyanî di tirê de asê mane

Kunckirin birîna tirênê ya herî gelemperî ye. Tiştên biyanî yên ku dikarin bi hêsanî têkevin tirekê neynûk, kulm, têlên hesin, perçeyên camê û hwd. Di nav van laşên biyanî de, neynûk û kulm bi îhtîmaleke mezin tirê bişkînin, bibe sedema rijandina tarî ya tirê, û her weha dê têxin hundur. di zirara tekerê de, heke di wextê xwe de neyê paqij kirin, dibe ku asta zirarê ya zirara tekerê girantir bike.

Tiştên biyanî di tire de asê mane.png

Rêbaza vekolînê: Laşê biyanî qutkirina tire, heya ku em bi baldarî temaşe bikin rûyê tirê dikare were dîtin. Ger beşek laşê biyanî veşartî be, em dikarin avê jî birijînin ser rûyê tirê, cîhê ku bilbil lê hene bibînin û carinan jî dengê "hisîn"ê ya xemgîniyê bibihîzin.


Deformasyona flange ya hub

Piştî ku tîrêjê gerîdeyê bi hewayê tije dibe, keviya derve ya tîrê dê bi zexm li pêla hub bigire da ku pêşî li derketina gazê di hundurê tirikê de bigire. Ger flange hub ji ber lêdanê were guheztin, ew ê bandorê li serhevkirina wê bi keviya derve ya tirê bike, û bibe sedema lehiyên veşartî di tirê de.

Hub flange deformation.png

Rêbaza vekolînê: Ger flange hub bi tundî deforme bibe, em dikarin wê bi çavê rût tespît bikin; Ger guheztina felqê ya tekerê ne diyar be, pêdivî ye ku pêşî çerx were rakirin, û dûv re jî av li ser girêdana di navbera tir û çerxa çerxê de were rijandin. Qada ku bilbil lê çêdibin, ew devera ku deformasyona çerxa çerxê dibe sedema lehiyên veşartî.


Hub şikestin

Şikestina hubê teker kêm e. Şikandina çerxê dê bibe sedem ku gaza di hundurê tîrêja valahiyê de ji şikestê derbikeve, û şikestinek piçûk jî dê bibe xetera veşartî ya şikestina çerxê. Dikare were gotin ku her çend ev rewş kêm be jî, pir xeternak e.

Hub rupture.png

Rêbaza vekolînê: Pêdivî ye ku teftîşê çerxê jê bike, û dûv re bibîne ka li ser rû û dîwarê hundurê çerxa çerxê şikestî hene. Heger çerxa mixabin şikestî be, zû çerxa nû biguherîne.


Valveya tîrê zirarê

Ger tu anormalî li ser tirê neyê dîtin, em dikarin bala xwe bidin valvê. Piraniya otomobîlên malê bi lastîkên valahiya, bi valves li ser tekeran hatine saz kirin, bi piranî ji lastîk têne çêkirin. Piştî ku valahiya materyalê ya gomî ji bo demek bikar bîne, ew ê hêdî hêdî di bin bandora tîrêjê rojê, baran û zexta hundurê tîrê de pîr bibe, û tevnvîs hêdî hêdî hişk bibe, di dawiyê de biqelişe û hewa derkeve.

Tire valve.png

Rêbaza vekolînê: Valveyê kontrol bikin, ji bilî kontrolkirina şikestinên li ser rûyê wê, hûn dikarin bi destê xwe jî gomaya valvê bixin da ku nermbûna wê hîs bikin. Ji ber ku valavên gomî mêldarê pîrbûn û şikestinê ne, dibe ku xwediyên gerîdeyan bixwazin ku li şûna xwe biceribîninvalves metal . Her çend pereyê ku ji bo kirîna valvekek metal tê xerc kirin dikare çend valvesên gomî bikire jî, valveyek metalî ya domdar dê mirovan bêtir pêbawer û bê fikar bike.

TPMS sensor.png