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Sensor externo de pressão dos pneus (transmissor)

Sensor

Sensor externo de pressão dos pneus (transmissor)

Descrição

O sensor externo de pressão dos pneus é instalado no cubo do carro e monitora automaticamente a pressão dos pneus, a temperatura e o nível da bateria. O sensor embutido e o sensor externo são instalados em posições diferentes, mas como o sensor externo é instalado diretamente na boca do gás, a precisão da medição da pressão dos pneus não será afetada. Na medição da temperatura dos pneus, o sensor externo terá um erro de 1-2 graus em comparação com o sensor integrado.

O sensor externo de pressão dos pneus usa um transmissor sem fio para enviar informações de pressão da parte externa do pneu para o módulo receptor central e, em seguida, exibe os dados de pressão de cada pneu. Quando a pressão dos pneus estiver muito baixa ou houver vazamento de ar, o sistema irá alarmar automaticamente. O sistema transmissor consiste nas seguintes partes: parte eletrônica (incluindo módulo de pressão dos pneus, oscilador de cristal, antena, módulo RF, módulo de baixa frequência, bateria) e parte estrutural (concha, cinta).

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    Descrição

    Módulo de pressão dos pneus
    Módulo de pressão dos pneus: No sistema transmissor, o módulo de pressão dos pneus é um módulo altamente integrado que herda o MCU, o sensor de pressão e o sensor de temperatura. Ao incorporar o firmware no MCU, os dados de pressão, temperatura e aceleração podem ser coletados e processados ​​adequadamente e enviados através do módulo RF.
    Oscilador de cristal: O oscilador de cristal fornece um relógio externo para o MCU e, ao configurar o registro do MCU, parâmetros como frequência central e taxa de transmissão do sinal de RF enviado pelo transmissor podem ser determinados.
    Antena: A antena pode enviar dados transmitidos pelo MCU.
    Módulo de radiofrequência: Os dados foram retirados do módulo de pressão dos pneus e enviados via radiofrequência 433,92MHZFSK.
    Antena de baixa frequência: A antena de baixa frequência pode responder a sinais de baixa frequência e transmiti-los ao MCU.
    Bateria: alimenta o MCU. A energia da bateria tem um grande impacto na vida útil do transmissor.
    PCB: Componentes fixos e fornecem conexões elétricas confiáveis.
    Shell: Isola os componentes eletrônicos internos de água, poeira, eletricidade estática, etc., ao mesmo tempo que evita impacto mecânico direto nos componentes internos.

    Características

    • Alta integração (pressão, temperatura, aquisição de dados de aceleração)
    • Alta precisão 8kPa@ (0℃-70℃)
    • Transmissão sem fio RF
    • Alta duração da bateria ≥2 anos

    Parâmetro técnico

    Tensão operacional

    2,0 V ~ 4,0 V

    Temperatura de operação

    -20~80℃

    Temperatura de armazenamento

    -40℃~85℃

    Frequência operacional de RF

    433,920 MHz ± 20 kHz

    Deslocamento de frequência RF FSK

    ±25KHz

    Taxa de símbolo de RF

    9,6kbps

    Potência de transmissão de alta frequência

    ≤10dBm(VDD=3,0V,T=25℃)

    Faixa de medição de pressão

    100~800kPa

    Corrente estática

    ≤3uA@3,0V

    Corrente de emissão

    11,6mA@3,0V

    Precisão da medição barométrica

     

    ≤8kPa@(0~70℃)

    ≤12kPa @(-20~0°C, 70~85°C)

    Precisão de medição de temperatura

    ≤3℃(-20~70℃)

    ≤5℃(70~80℃)

    Faixa de detecção de energia da bateria

    2,0 V ~ 3,3 V

    Vida útil da bateria

    2 anos@CR1632


    Aparência

    Aparência do sensor externo de pressão dos pneus

    Tamanho do sensor externo de pressão dos pneus

    Tamanho

    Comprimento

    23,2mm±0,2

    Altura

    15,9mm±0,2

    Peso

    ≤12g

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