As causas e métodos de inspeção de vazamento de pneus

Acredito que muitos proprietários se depararão com esta situação: depois de encher o pneu, ele ficará vazio em poucos dias. Esse problema de gasolina lenta do pneu é realmente muito preocupante, o pneu é uma das peças importantes para garantir a segurança ao dirigir, se houver algum problema o dono do carro não fica estável. Abaixo estão vários motivos para vazamentos escuros de pneus e métodos de autoteste!

Danos na lateral e na borda interna do pneu

Alguns proprietários de automóveis têm um mau senso de posição e muitas vezes deixam a lateral do pneu roçar no meio-fio, o que eventualmente desgastará a lateral do pneu. Os danos na borda interna do pneu são causados ​​por erros operacionais na desmontagem e montagem do pneu no cubo da roda. Esta situação geralmente ocorre durante o processo de instalação de um pneu novo ou reparo do pneu. As laterais e bordas internas dos pneus danificadas podem causar vazamentos ocultos e um alto risco de estouro dos pneus.

Método de inspeção: O grau de dano na lateral do pneu pode ser observado diretamente e, em casos graves, podem ocorrer rachaduras e abaulamentos. Enquanto esta situação for constatada, é necessário substituir o pneu por um novo o mais rápido possível para evitar acidentes como pneu estourado. Se a borda interna do pneu está danificada ou não, é necessário desmontar o pneu antes da inspeção. Portanto, ao desmontar o pneu na oficina, o proprietário deve supervisionar cuidadosamente o funcionamento do reparador.

Matéria estranha presa no pneu

O furo é a lesão mais comum nos pneus. Objetos estranhos que podem entrar facilmente em um pneu incluem pregos, parafusos, arame de ferro, fragmentos de vidro, etc. Entre esses corpos estranhos, pregos e parafusos têm maior probabilidade de perfurar o pneu, causando vazamento escuro do pneu, e também serão inseridos nos danos do pneu, se não for limpo a tempo, pode agravar o grau de dano do pneu.

Método de inspeção: Corpo estranho perfurado no pneu, desde que observemos cuidadosamente a superfície do pneu pode ser encontrada. Se a parte do corpo estranho estiver escondida, também podemos borrifar água na superfície do pneu, encontrar o local onde há bolhas e às vezes até ouvir o som de “assobio” de frustração.

Deformação do flange do cubo

Depois que o pneu do carro estiver cheio de ar, a borda externa do pneu aderirá firmemente ao flange do cubo para evitar vazamento de gás dentro do pneu. Se o flange do cubo for deformado devido a colisão, isso afetará seu encaixe na borda externa do pneu, causando vazamentos ocultos no pneu.

Método de inspeção: Se o flange do cubo estiver gravemente deformado, podemos detectá-lo a olho nu; Se a deformação do flange do cubo da roda não for óbvia, a roda precisa ser removida primeiro e, em seguida, borrifar água na conexão entre o pneu e o cubo da roda. A área onde as bolhas são geradas é a área onde a deformação do cubo da roda causa vazamentos ocultos.

Ruptura do cubo

A quebra do cubo da roda é rara. A ruptura da roda fará com que o gás dentro do pneu a vácuo vaze da rachadura, e a pequena rachadura também se tornará o perigo oculto de fratura da roda. Pode-se dizer que embora esta situação seja rara, é extremamente perigosa.

Método de inspeção: A inspeção precisa remover a roda e, em seguida, verificar se há rachaduras na superfície e na parede interna do cubo da roda. Se a roda estiver rachada, substitua rapidamente a nova roda.

Válvula de pneu danificada

Se nenhuma anormalidade for encontrada no pneu, podemos voltar nossa atenção para a válvula. A maioria dos carros domésticos é equipada com pneus a vácuo, com válvulas instaladas nas rodas, em sua maioria feitas de borracha. Depois de usar a válvula de material de borracha por um período de tempo, ela envelhecerá gradualmente sob a influência da luz solar, da chuva e da pressão dentro do pneu, e a textura ficará gradualmente dura, eventualmente rachando e vazando ar.

Método de inspeção: Verifique a válvula, além de verificar se há trincas em sua superfície, você também pode tocar a borracha da válvula com a mão para sentir sua maciez. Como as válvulas de borracha são propensas a envelhecer e rachar, os proprietários de automóveis podem querer tentar substituí-las.válvulas metálicas . Embora o dinheiro gasto na compra de uma válvula de metal possa comprar várias válvulas de borracha, uma válvula de metal mais durável deixará as pessoas mais confiantes e livres de preocupações.